創業機會

讓我們一窺究竟 美國如何善用公務航空?

通用航空基本上是高速交通運輸革命的前沿,通用航空使用了美國5,000個小型公共機場網絡,提供了快速立即可取得的交通服務,就如同信息產業的高速網際網路傳送著大量有價值重要的信息。

這個距離旅行者最終目的地更近的通用航空門戶機場,比那些繁忙商業運輸航空機場更能協助旅行者輕易省時的在任何兩點間旅行。

如果沒有美國這些通用航空門戶機場(包括全球上千個類似此功能的通用航空機場)世界的各角落仍然是非常遙遠而不可及的, 對商業人士來說這些通用航空的基礎設施是他們在全球從事商務不可或缺的工具。

什么是公務航空?

作為通用航空的一部份,公務航空是指使用通用航空飛行器進行公務用途的飛行活動。雖然全球公務機包含了可以承載20位以上乘客進行越洋長途飛行。 但大多數的公務機如同一個旅行車一樣大小,可乘坐6位乘客進行一千英里以下的飛行, 同時都配置了電話,電腦和網際網路的連接。

公務飛機的類別

公務機的類別非常廣泛,有螺旋槳驅動的飛機到噴氣式飛機和直升機等。包含了比汽車稍大些可飛行數百英里的活塞飛機到可乘坐十數人做跨國飛行的噴氣式飛機。但絕大多數的公務機都是以六人座為主,比一般廂型車稍大可以持續飛行壹千英里左右的飛行器。按飛機性能的不同,有些只能飛行低于兩萬英尺的高度,有些則可飛行高于四萬英尺高度。

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活塞發動機飛機

活塞飛機是由一個或多個活塞發動機驅動螺旋槳帶動飛機在地面和空中移動,活塞飛機基本上使用100號低鉛燃油在一萬五千英尺高度以下飛行,可搭乘1-6名乘客,就像一個小型轎車一樣行駛300-400英里距離,使用簡易沒有空中交通管制服務的機場,生產制造商包括但不限于下列公司:
Cirrus
Cessna
Hawker Beechcraft
Diamond
Mooney

渦槳飛機

渦槳飛機由一個或數個燃氣輪機發動機連接齒輪箱帶動螺旋槳使飛機能在地上和空中移動。渦槳飛機燃燒Jet-A航油,比活塞飛機較大,能承載更多的乘客和貨物,飛行高度可達三萬五千英尺。渦槳飛機由于使用較少燃料比噴氣飛機具有更低的運行成本,當然速度也比較慢。渦槳飛機是六百到一千英里飛行距離,而且在短跑道起降是個好的選擇。內部的空間比一個廂型車稍大,可布置成一個辦公室的功能讓員工同仁在飛行途中充分發揮工作效率。渦槳飛機制造商包括但不限于下列公司:
Cessna
Hawker Beechcraft
Piaggio
Paper
Pilatus
Socata

噴氣式飛機

噴氣式飛機具有一個或多個燃氣輪機發動機,產生巨大推動力使飛機在地面和空中前進。噴氣式飛機使用Jet-A燃油,比渦槳飛機快同時飛的更高。按性能的不同噴氣式飛機可以在兩萬到兩萬五千英尺以下飛行或四萬英尺以上飛行。噴氣式飛機的規模大小和飛行能力有很大的區別,它可以是一間小型辦公室僅比一般廂型車大些的空間,或是一個可以擁有大型會議室進行越洋國際飛行的大型公務機。噴氣式飛機由于速度較快適合于需要快速到達目的地的使用人。噴氣式飛機和一般通用航空飛行器共同使用社區的通用航空機場。噴氣式飛機的制造商包括但不限于下列公司:
Airbus
Boeing
Bombardier
Cessna
Dassault Falcon Jet
Eclipse
Embraer
SyberJet Aircraft
Gulfstream
Hawker Beechcraft

直升機

直升機是由一個或多個水平旋翼所升起并推動的飛行器,使用100號低鉛燃油活塞發動機,或Jet-A燃油渦輪輪軸發動機。基本上適合于100英里內,低于一千英尺高度的短程商務飛行。標準的公務直升機承載4-6人,其座位配置類似小轎車。許多企業喜歡使用公務直升機因為它能在數量眾多的直升機起降平臺和離開機場較遠的空曠平地起降。直升飛機的制造商包括但不限定于下列公司:
Agusta Westland
Bell
Enstrom Helicopter
Eurocopter
Robinson
Sikorsky

這是一個事實:

公務航空對美國公民,企業和社區都有巨大的貢獻,它產生巨大的經濟效益,制造上百萬的工作機會,對沒有商業航班的地區提供運輸便利,使成千上萬的企業更具競爭力,同時提供人道救援的應急服務。

為何企業使用公務航空?

有許多不同專業背景的企業在不同地點使用公務機飛行,其共同的特點有“快速,靈活,安全,可依賴的行程,合乎成本效益”的方法穿梭于各城市和國家之間。許多情況下公務航空是許多人口較少,地屬偏僻的中小企業聯絡國際貿易市場的交通解決方案。

1、有許多不同專業背景的企業在不同地點使用公務機飛行,其共同的特點有“快速,靈活,安全,可依賴的行程,合乎成本效益”的方法穿梭于各城市和國家之間。使員工可以在飛行前進間繼續工作交流,大大提高了旅行途中的工作效益。

2、許多情況下公務航空是人口稀少地勢偏遠的中小企業聯系國際市場的唯一或最佳方案,研究顯示公務航空在地方經濟發展的過程中扮演了不可或缺的角色。

3、公務航空可提供員工前往多處洽公并于當日返回出發點,大大節省了傳統汽車,火車,商業航班飛機旅行所衍生的旅館,租車,餐飲和其他開銷,可為公司節省大量的開支。

公務航空- 中小型公司的企業價值觀

小型公司運營了大多數的公務飛機。大多數(59%)使用公務機的公司只有500人以下的員工。 70% 以上員工總人數低于一千人。

依據專業航空顧問師NEXA的研究報告指出中小企業使用公務機使它們有利于推展市場和增強競爭性,整體來說使用公務機的中小企業其營業表現遠遠優于不使用公務機的企業。

研究調查也顯示,使用公務機的中小企業在最具創新,最受歡迎,最具產品知名度,最佳工作場所,最具企業管理和企業責任感等類別中獨占百分之92的曝光率。

美國國家公務航空協會在2003-2007年間的研究報告顯示,500強企業中使用公務機作為公司營運工具的企業具有下列特性:

1、在平均年營業額上比不使用公務機的企業高116%。

2、在年獲利增長上比不使用公務機的企業高434%。

3、在年平均息稅前利潤上比不使用公務機的企業高81%。

4、在年平均稅息折舊及攤銷前利潤上比不使用公務機的企業高32%。

5、在股票價值和股息成長上比不使用公務機的企業高252%。

6、在股票價格成長上比不使用公務機的企業高156%。

7、在市場價值成長估算下其總市場價值比不使用公務機的企業高496%。

在非財務評估比較下,使用公務機作為公司運營工具的企業在公司運營表現上也有突出的成就:

1、2009年“商務周刊”雜志評選最具創意50家公司里有95%的企業使用公務航空。

2、2009年“財富”雜志評選最佳工作環境企業100家公司里86%的企業使用公務航空。

3、2009年“商務周刊”雜志評選最佳客戶服務企業25家公司里90%的企業使用公務航空。

4、2008年“商務周刊”雜志評選最佳品牌企業100家公司里98%的500強公司使用公務航空。

5、2009年“財富”雜志評選最令人羨慕的世界50家企業里95%的500強公司使用公務航空。

2009年企業責任主管協會評選的100家最佳企業公民中90%的500強公司使用公務航空。

公務機的使用——是高管特權?還是營運工具?

進幾年來市場與經濟的發展產生了很大的變化,有許多新的現象挑戰著我們的思考,商業運作模式甚至于價值觀。全球一體化的趨勢產生了立即的市場機會,復雜而高效的供應鏈以至于市場知名度的競爭,這些趨勢都需要高管人員更大的機動性,管理能力的靈活度及知識和速度的整合。綜觀許多成功企業的因素我們驚訝的發現在國際商務的成功里,人與人的面對面溝通交流和區域性貿易中所具有的特質是一樣的。為了要能滿足這些要求,企業必須具備高度的機動力——讓公司高管,客戶,供應商和特別技術團隊能快速的移動。了解了這些需求,發揮使用公務飛機的利益就成為影響公司持股人價值,營運及管理表現的重要因素了。

使用公務機的公司幾乎獨占優秀公司的排名。

92%的公司被票選為最具創新,最令人羨慕,最具知名度,最佳工作場所和最佳管理與責任感的公司。

公務航空被成千上萬各類性質和規模的公司使用,作為在競爭的市場上獲得速度,靈活性,效率和生產力的工具。 許多研究顯示,公務航空所帶來生產力和效率可以為企業,股東和國家經濟帶來有形且可數的利益。雖然需要使用公務機的企業機構有所不同,但對于能夠快速的,有彈性的,安全的,私密的,符合成本效益的在世界各地旅行的需求卻是相同的。

許多公司利用公務機運送公司工作人員或重要物品前往偏遠包括海外的客戶與工作場所以完成商業任務。同時也將遙遠的客戶接到公司工廠現場進行參觀,產品展示和銷售簡報。

決定使用公務機的考量因素有很多包括但不限于在出發點和終點是否有商業航班,每日要前往的地點數量,出差的人數,旅途中需要討論事務的敏感度,需要運送設備貨物的特殊要求等。基本上可以分為:

1、節省員工時間:由于公務機可以在離客戶比較近的通用航空機場起降,隨時可以出發,不需經停第三地。這樣有效的行程安排節省了員工大量時間。

2、增加旅途中的工作效率,安全和私密性:公務旅行途中員工可以在辦公環境里溝通交談與工作,尤其是前往途中的策略討論或返程的會后簡報都不需要擔心重要信息和技術外泄或產業間諜的監聽或竊取,更不會產生重要員工股東人身安全上的顧慮。

3、快速有效的前往多個目的地:如果要在一天內拜訪多個地點,一般商業航空航班是不可能完成此任務的。

4、前往商業航空不服務的地方:由于許多公務機可以在小型通用航空機場起降,適合使用于前往固定航班無法服務的偏遠地區。所以公司企業可以在沒有固定商業運輸航班的地方或偏遠地區設立工廠或站點以節省營運成本或增加選擇性。

5、行程安排的可預測性:美國統計顯示商業運輸航空有3%的航班被取消,25%的航班延誤。這些延誤對于許多營業額較大業務量較多的公司產生相當大的影響和不便,公務航空飛行則沒有這些航班不確定的隱憂。

6、對公司各類職工的旅行提供方便:按統計美國70%搭乘公務機的職工不是高管級別,這對公司職工來說可以更經濟快捷的執行業務與任務,完成更大量的工作。

7、運送至關重要的物品與設備:當公司需要立即運送緊急而重要的物資與設備時公務航空是唯一的選項。

8、行程管理掌控能力:以乘客到達為起飛依據的公務航空提供了商務執行的機動性,使會議與商務交流時間可以任意提前,延后或延長以配合商務的目的與需要。在今日的商業環境里,能掌握并改變環境與需求是制勝的秘訣。

9、減少在外的非公務時間:公務航空的便利性與靈活性大幅度降低了公司各級員工滯留在外的非公務時間。

10、提供公司股票持股人更多的回報:研究報告顯示使用公務航空的企業其持股人的回報高于不使用公務航空的企業。

11、增強企業精神:公務航空減少或去除旅行上的障礙使得公司人員更能回應商務機會與挑戰。

12、支援人道與慈善義舉:公務航空在緊急情況下可以發揮運送傷患,傳送血液與器官,運輸醫療與應急救援人員。

公務航空對美國經濟的貢獻

依據通用航空制造商協會 (GAMA) 的統計數據顯示,公務航空促成了以下:

1、直接提供了美國110萬個工作機會,總薪資給付達到530億美元。這些直接影響包括飛機生產,銷售與運行,以及支撐公務航空的服務業如旅館,供餐等行業。

2、強化了美國平衡貿易的能力。2008年美國通用航空制造業在新飛機外銷上創造了59億美元的業績,較2007年增長了28%。占生產制造業總營業額的44%。

3、為沒有商業運輸航空或離商業運輸航空機場較遠地區提供了賴以生存的發展機會。

4、經由慈善和人道機構提供的社區救援飛行服務。

5、協助并促進成千上萬不同規模企業達到更高的效率及生產力。

總之,這些通用航空除了巨大的功能與成果外,更每年產生2,190億美元的經濟產值。

公務航空的六大功能:

1、接送公司員工與高級主管。

2、接送公司客戶。

3、接送供應商。

4、運送貨品,零部件和文件。

5、人道和慈善飛行。

6、空中作業如航拍繪圖等飛行任務及其他獲得收入的包機作業。

公務航空飛行帶來的利益:

1、員工旅行時間的節省。

2、增加工作效率。

3、策略性的商務效率。

4、公司智慧財產權的保護。

5、改善客戶的獲得和保持。

6、供應鏈的改善。

7、產品和生產周期的改善。

8、員工安全和保護。

9、風險管理。

10、旅行成本的直接節省。

11、降低員工流動率。

12、強化社交功能。

13、飛機租用收益。

人道支援飛行

并非所有公務航空的飛行都是商業性質的,依據通用航空制造商協會(GAMA) 的統計,每年有15,000架次是支援人道目的的飛行。公務航空飛機由于它的靈活和機動性,可以在短時間內起降于小機場跑道,甚至于任何路面的道路上,是災難發生時應急救援的最佳第一反應力量。在通用航空產業里有許多組織機構參與規劃協調利用公務機進行人道救援的工作。美國國家公務航空協會設置了Al Ueltschi 人道領袖獎,表揚公務航空企業人道精神的發揚和表現。Albert L. Ueltschi 由于畢生致力于人道行動的參與和付出而以他的名字命名獎項。

公務航空提供高收入的工作機會。

公務航空的運營需要大量的飛行員,維修技師,調度員,簽派員,空服員,培訓師,機場管理員和其他后勤支援人員。

機場對所有人來說都是具有價值的。

機場不光是對旅行的人有貢獻,同時對機場所在地居民的生活品質和經濟發展有很大的幫助。這些通航機場提供工作機會給所在地的居民,支持機場運行的許多服務商也提供就業機會,這些就業機會和商務的運行給地方政府帶來稅收的利益。同時機場協助商業在當地社區繼續經營并且吸引更多商業來到當地,這都歸功于機場所帶來的方便和效益。更重要的是能讓當地企業從事全球性的貿易。商業開發商和風險投資公司在決定一個新的商業據點和基地時都要評估機場設施的存在與否。

事實上如果沒有機場設施,工廠“及時供應”的零庫存運營模式將無法運作。 能夠有效的運送人和物對大家都有幫助的,不僅僅只是旅行者。新鮮蔬果,花卉,快遞郵件,包裹等的流通都能豐富你的生活。機場對于我們的生活真真正正的產生了極大的影響。

1、緊急醫療服務和空中救護車運營提供了受傷和重病人員獲得醫療照顧的機會,同時讓器官移植得以及時完成。

2、農業的飛行可以進行播種和防治病蟲害,使糧食生產不至于匱乏。

3、各級政府單位和人員使用無數的機場和飛行器來確保治安的維護和保障,使人們得以安居樂業。

4、機場同時可以支援地方觀光的發展,提供人們更多休閑去處,對私人度假和商業旅行都有幫助。

5、基本上來說機場是地方經濟發展的引擎,帶動商業流通,制造商業機會,保障生活品質。

美國共有5,500個公共機場供商業運輸和非商業運輸(通用航空)的使用。商業運輸航空機場按流量設計的不同有大中小的區分,大型機場都有大的候機樓,多個較長的跑道來滿足大的飛行器的運營要求,這些大型機場在航班延誤上都是比較明顯和嚴重的。相反的許許多多為私人飛機設計的小型機場擁有較小的設施,比較短的跑道,但基本上沒有飛行延誤的困擾。許多非商業運輸小機場,沒有商業航班但卻是該地方與外界聯系的唯一通道, 美國阿拉斯加州就是最好的例子,它有5,000個社區與外界沒有公路連接,僅靠水路兩用小飛機與外界聯系,讓該州成為美國能源礦產的生產重地。在大都會區里我們稱這些小型通用航空機場為“疏解備降”機場,因它們提供了繁忙商業運輸機場一個更經濟有彈性的飛行選擇。

如同網際網路的功能,如果沒有足夠的電腦網絡連接在一個互通的系統上就不能發揮應有的功效。所以每增加一個通航或商業運輸機場就對全國整體經濟和發展甚至于對國際的交流與互動產生促進作用。

經濟上的影響

機場明顯的是地方經濟的火車頭,它帶動了本地,周遭地區甚至于全國“人”“事”“物”的流動,產生商貿, 工作,物流,稅收等機會。美國聯邦航空局在1998年的研究中證實美國的機場運營給美國整體經濟帶來8,500億美元的效益,其中300億來自于通用航空機場。

經濟學上的“乘數效應”可以使一個機場的投入給地方經濟帶來無比的效益,譬如說在機場工作的人會將收入的部分花費在機場范圍附近,為鄰近的商家產生商業機會。每周七天每日24小時運營的機場,客運,貨運,包機公司,固定運營基地,飛行部門,飛行學校,飛機維修等都提供了大量高收入的工作機會。同時機場的旅館,餐飲服務,租車公司,出租車,停車服務,外幣替換,花店,零售店等。大型機場其內部的供應猶如一個大的城市一樣,應有盡有。

許多使用機場的旅客,尤其是搭乘一般商業航班或公務機的商務旅客,對當地經濟有所貢獻,即使是來旅游的旅客,在吃住外還消費了當地的景區設施包括高爾夫球場和休閑度假村。

不論如何,商務旅客對經濟的貢獻是巨大的。我們知道成千上萬的生意人每日使用商業運輸機場從事商業的進行,但也有成千的市場銷售,專業人士,技術后勤人員每日搭乘公務機起降于美國5,000個供公共使用的通用航空機場。這些飛機接送美國企業的主管人員進出通航機場享受它的便利快捷與靈活性,同時許多企業家更將公司廠房設置在通用航空機場附近,使它們更容易前往位于世界各地的客戶地點。對這些高端決策者來說,快捷便利的進出是至關重要的,對通用航空機場周遭的社區來說這些動則百萬美元的交易代表著成百上千的工作機會和豐富的稅收。

新澤西州Teterboro公務機場——一個典型的疏解分流機場

Teterboro是一個緊鄰紐約市被美國聯邦航空局設計為疏解都會區繁忙商業運輸航班的機場,專門起降公務機。它擁有兩條足以起降所有噴氣式飛機的跑道,每年有20萬架次公務機的起降, 是美國前十名的通用航空機場。Teterboro 機場所有公司雇用了1,700 名員工,但按照其主管機構紐約-紐澤西港務局的統計,Teterboro機場事實上肩負了15,000人的工作,并產生18億美元的經濟效益。

百年紀念機場——科羅拉多州洛基山高地

縱貫美國,通用航空機場帶動地方經濟的案例不斷被證實,其中丹佛市的百年紀念機場(APA)更讓人津津樂道。在2002年科羅拉多州航空局的報告顯示,該機場對科羅拉多州的經濟貢獻達八億一千五百萬美元, 是美國十大通用航空機場之一,也是該州除了丹佛國際機場外第二大機場雇主。作為丹佛國際機場的疏解備降機場, 它在2005年期間為丹佛國際機場分擔了34萬架次的通用航空飛機起降,大大的提升了丹佛國際機場的運行能力。 百年紀念機場附近不但是許多當地大型企業的所在地,更是美國100強企業中32家企業公務機固定使用的起降機場。按當地政府的記錄,百年紀念機場直接或間接的供應了8,600個工作機會,共支付了每年3億3千1百萬美元的薪資。

機場的使用——對飛機運營者至關重要的問題

機場網絡設施是促成航空飛行成為快速而有效的旅行工具與方式。機場成就了人與人面對面的商務交流模式,同時也提供了物流的便利,以及通往能夠周游世界的全球機場網絡。通用航空機場是更接近旅行者起點或終點的設施,使利用私人飛行器進行全球飛行更加便利。通用航空具有比商業運輸航空多10倍以上的機場數量,使得通用航空成為最便捷有效的商業運營工具。

直升機——如何驅動價值?

直升機在商業和政府機構也有大量的使用,也是公務航空的一部分。由于直升機的特異飛行功能,它滿足了:

在既有的公共和私人機場外還可以在成千的直升機平臺和臨時空曠地點起降,使得直升機廣受歡迎。

獨特的盤旋飛行能力達成偵查觀測的目的與用途。

無法比擬的點對點飛行靈活性。

基于以上原因,直升機時常使用于擁擠或孤立地區等一般通用航空固定翼無法起降的情況下。今日,直升機扮演著許多角色包括商務人員的運送,公安執法,醫療救援,新聞報道,工程建設,救火消防,偵查搜索等。

相關信息由趙嘉國先生翻譯NBAA材料而來.

有關美國國家公務航空協會(NBAA):

美國國家公務航空協會在1947年成立于美國首府華盛頓特區,是一個領先的服務機構,協助使用通用航空飛行器的公司企業能更方便,有效,成功地利用通用航空發展事業。該協會代表著8,000個以上會員,包括各類型規模和分布全國各地的企業。美國國家公務航空協會提供100種以上的服務產品協助會員客戶,包括全世界最具規模的美國公務機協會民用航空年度展示與商務交易會。

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